Fotografías por: Todocircuito
La marca china sigue elevando sus ambiciones. Su nueva V4 SR-RR no solo superó oficialmente los 300 km/h, sino que alcanzó una velocidad certificada de 315,82 km/h, una cifra que la coloca en territorio reservado para las motocicletas más exclusivas y radicales del planeta.
La evolución de CFMOTO dentro de la industria motociclista continúa acelerándose. Después de consolidar su presencia en segmentos como las naked, trail y deportivas de media cilindrada, la firma asiática ha dado un paso más con la V4 SR-RR, una superbike que busca competir directamente con las referencias europeas y japonesas de mayor prestigio. Y sus primeras cifras demuestran que las intenciones de la marca van muy en serio.
Durante unas pruebas oficiales realizadas en el Centro de Pruebas de Automoción del CCCC, en Shangrao (China), una unidad de preproducción logró registrar una velocidad máxima de 315,82 km/h, una marca verificada mediante sistemas GPS y supervisada por organismos independientes, lo que convierte el registro en uno de los hitos más importantes alcanzados por un fabricante chino en el segmento de las motocicletas de altas prestaciones.
Más de 210 caballos y tecnología heredada de MotoGP
La V4 SR-RR es la motocicleta más ambiciosa desarrollada por CFMOTO hasta la fecha. Bajo su carenado se encuentra un motor V4 a 90 grados de 997 cc capaz de superar los 210 caballos de potencia y alcanzar las 15.000 rpm, cifras que la colocan frente a frente con modelos como la Ducati Panigale V4, la BMW M 1000 RR y la Yamaha YZF-R1M.
Pero las prestaciones no son el único argumento de la superbike china. La motocicleta incorpora soluciones reservadas para las máquinas más sofisticadas del mercado, incluyendo un cigüeñal contrarrotante inspirado en MotoGP, una plataforma inercial de seis ejes, control de tracción, ABS en curva, quickshifter bidireccional y un avanzado sistema de aerodinámica activa con alerones móviles capaces de modificar su posición según las condiciones de conducción.
La marca asegura que estos elementos permiten mejorar la estabilidad a altas velocidades y optimizar la carga aerodinámica sobre el tren delantero, una característica que hasta hace pocos años parecía exclusiva de las motocicletas de competición.
Un mensaje para la industria mundial
Más allá del récord, la V4 SR-RR representa un cambio de paradigma para el motociclismo chino. Durante décadas, los fabricantes asiáticos fueron asociados principalmente con motocicletas de acceso y modelos de bajo costo. Sin embargo, CFMOTO ha demostrado en los últimos años una estrategia enfocada en el desarrollo tecnológico, la competición y las alianzas internacionales.
La marca ya participa en Moto2 y Moto3 junto al equipo Aspar y ha manifestado su intención de ingresar al Mundial de Superbike con una motocicleta de desarrollo propio, una meta que podría materializarse hacia finales de esta década.
En ese contexto, la V4 SR-RR no es solo una superbike de más de 300 km/h. Es una declaración de intenciones. Un proyecto con el que CFMOTO busca demostrar que está preparada para competir en la élite del motociclismo mundial.
Una nueva generación de superbikes
La llegada de la V4 SR-RR confirma que el panorama de las motocicletas deportivas está cambiando. Las marcas tradicionales ya no son las únicas protagonistas en la carrera por la innovación y las altas prestaciones.
Con una velocidad certificada de 315,82 km/h y un arsenal tecnológico propio de MotoGP, CFMOTO acaba de enviar un mensaje contundente: las superbikes chinas ya no buscan alcanzar a sus rivales. Ahora quieren competir de tú a tú con ellas. 🏍️🔥
Fuente por: Todocircuito
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol