Foto por: Infobae
La fuerza de las dos ruedas va mucho más allá de las ensambladoras. Miles de talleres, concesionarios, negocios de repuestos y servicios especializados hacen parte de una cadena que creció más de 20 % frente a 2023.
En Colombia, hablar de motocicletas también es hablar de empleo. El crecimiento de este sector ha construido una amplia red de actividades que va mucho más allá de las plantas donde se ensamblan los vehículos y que involucra a concesionarios, talleres, distribuidores, establecimientos de repuestos y otros negocios relacionados con las dos ruedas.
De acuerdo con el Informe de Impacto Social 2025 de la Industria de Motocicletas, elaborado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, el sector contabilizó 130.206 puestos de trabajo relacionados con esta actividad. De ese total, 24.494 corresponden a empleos directos e indirectos generados por las ocho ensambladoras afiliadas al gremio.
LA MAYOR PARTE DEL EMPLEO ESTÁ FUERA DE LAS FÁBRICAS
Una de las cifras que más dimensiona el alcance de la industria está precisamente fuera de las ensambladoras. Según el informe, 105.712 empleos están relacionados con actividades de comercialización, distribución, servicio técnico y posventa.
En esa cadena aparecen los concesionarios donde se venden las motocicletas, los talleres que mantienen los vehículos en circulación, los distribuidores y los establecimientos especializados en repuestos y accesorios. Es decir, detrás de cada moto que llega a las calles existe una red de trabajadores y negocios que participa en diferentes etapas de su ciclo de vida.
El tamaño de esta infraestructura también se refleja en los establecimientos registrados: el país cuenta con 2.935 puntos de venta, 2.548 centros de servicio autorizados y 20.945 establecimientos de repuestos y accesorios. Frente a 2023, el número de empleos asociados a la industria aumentó en más de 20 %.
UNA INDUSTRIA QUE TAMBIÉN CAMBIA SU FUERZA LABORAL
El crecimiento no solo se refleja en el número de puestos de trabajo. El informe también muestra transformaciones en la composición de quienes trabajan en las empresas del sector.
Cerca del 21 % del empleo directo corresponde a mujeres, participación que aumentó 3,8 % frente al registro de 2023. Además, más del 70 % de las empresas desarrolla programas dirigidos a jóvenes y mantiene acciones de vinculación para personas con discapacidad, madres cabeza de familia y población vulnerable.
La formación también aparece como uno de los componentes de esta transformación. Durante 2025, las compañías afiliadas reportaron 105 programas de bienestar relacionados con salud, formación, desarrollo profesional y calidad de vida para trabajadores y sus familias. El documento señala además que el 100 % de las empresas implementó programas de salud mental y que cada trabajador recibió, en promedio, 27 horas de capacitación.
EL NEGOCIO TAMBIÉN ESTÁ EN MANTENER LA MOTO EN LA CALLE
La dimensión económica de las motocicletas se entiende mejor cuando se mira lo que ocurre después de la compra. Una moto necesita mantenimiento, repuestos, reparaciones, accesorios y servicios técnicos durante su vida útil, y cada una de esas necesidades activa diferentes actividades económicas.
Por eso, las cifras del informe no se concentran únicamente en quienes participan directamente en la fabricación. La mayor parte del empleo asociado aparece precisamente en los eslabones que permiten comercializar, mantener y reparar las motocicletas, extendiendo el impacto de la industria hacia diferentes regiones del país.
SEGURIDAD VIAL: OTRA PARTE DE LA ECUACIÓN
El impacto reportado por el sector también incluye iniciativas relacionadas con la seguridad vial. Durante 2025, las empresas destinaron cerca de 1.700 millones de pesos a programas propios de seguridad vial y formación ciudadana.
Dentro de estas acciones, la capacitación a motociclistas tuvo un papel destacado. Según el informe, 20.404 personas participaron en procesos de formación y sensibilización sobre conducción segura, cifra que representó un aumento del 20,9 % frente a 2023. Las actividades incluyeron capacitaciones presenciales y virtuales, simuladores, pistas especializadas, jornadas pedagógicas y contenidos digitales.
MUCHO MÁS QUE UNA MOTO
Las cifras permiten mirar el fenómeno de las motocicletas desde otra perspectiva. No se trata únicamente de cuántas unidades circulan por las carreteras colombianas, sino de toda la actividad económica y laboral que se construye alrededor de ellas.
Desde quien vende una motocicleta hasta quien instala un repuesto, realiza un mantenimiento o capacita a un motociclista, existe una cadena que mantiene en movimiento a uno de los sectores más importantes del ecosistema de movilidad del país.
Y quizás ahí está uno de los datos que más invita a mirar las dos ruedas de otra manera: cuando una motocicleta sale a la calle, detrás de ella también rueda una industria completa.
Fuente por: Infobae
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol