Fotografías por: Revista De Motos
La reestructuración de KTM empieza a dejar resultados visibles en las cuentas del grupo. Bajaj Mobility AG, la sociedad que agrupa a KTM, Husqvarna y GASGAS, cerró el segundo trimestre de 2026 con un fuerte aumento en ventas e ingresos, una evolución que confirma que el fabricante austriaco avanza en su proceso de recuperación tras la delicada situación financiera que atravesó en los últimos años.
El cambio de tendencia llega después de un periodo especialmente complejo para la compañía, marcado por ajustes internos, reducción de la producción y una profunda reorganización financiera. Aunque todavía es pronto para hablar de una recuperación definitiva, los datos publicados por el grupo muestran una mejora clara respecto a 2025 y reflejan que la estrategia impulsada junto a Bajaj comienza a dar frutos en el plano industrial y comercial.
Las ventas vuelven a crecer
Entre abril y junio de 2026, KTM, Husqvarna y GASGAS comercializaron 48.672 motocicletas fuera del mercado indio, lo que supone un crecimiento del 71 % en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Además, esta cifra también supera la registrada en el primer trimestre del ejercicio, lo que confirma que la recuperación no es puntual, sino que responde a una tendencia ascendente en la actividad del grupo.
En el acumulado del primer semestre, las tres marcas alcanzaron 89.004 unidades vendidas fuera de India. Si a ese volumen se suman las motocicletas comercializadas por Bajaj en el mercado indio, el grupo totalizó 147.572 unidades en los primeros seis meses del año. Estos resultados consolidan una mejora notable frente al mismo periodo de 2025 y muestran que la red comercial empieza a recuperar ritmo tras meses de incertidumbre.
La recuperación también se refleja en los ingresos
El repunte de las ventas ha tenido un impacto directo en la facturación del grupo. Durante el segundo trimestre de 2026, Bajaj Mobility AG registró unos ingresos cercanos a 370 millones de euros, frente a los 231 millones de euros obtenidos en el mismo periodo del año anterior. La diferencia es significativa y confirma que la mejora en los volúmenes comercializados ya se está trasladando a los resultados económicos.
Aunque parte de este crecimiento se explica por la comparación con un ejercicio especialmente débil para KTM, las cifras apuntan a una estabilización progresiva de la producción y de la distribución. En otras palabras, el grupo no solo está vendiendo más, sino que también está recuperando capacidad operativa, algo fundamental para sostener su actividad en los próximos trimestres.
Bajaj mantiene un papel clave en la nueva etapa de KTM
El papel de Bajaj ha sido decisivo para que KTM pudiera superar uno de los momentos más delicados de su historia reciente. La compañía india no solo ha aportado respaldo financiero, sino que también ha participado de forma activa en la reorganización operativa del grupo, facilitando el reinicio de la producción y reforzando la estructura comercial de las marcas afectadas.
Sin embargo, el reto ahora es distinto. Más allá de volver a crecer, KTM necesita consolidar un modelo más equilibrado que evite repetir los problemas de sobreproducción y acumulación de inventario que afectaron a la empresa en el pasado. Para ello, el grupo trabaja en una estrategia centrada en mejorar la eficiencia industrial, ajustar mejor la oferta a la demanda real y fortalecer su presencia en los mercados internacionales.
Un panorama más alentador para la marca austriaca
A pesar de que KTM todavía no ha completado su recuperación, los resultados del segundo trimestre de 2026 dibujan un escenario mucho más favorable que el de hace un año. El aumento de las ventas y de la facturación sugiere que la marca empieza a recuperar la confianza del mercado y a estabilizar su actividad tras una etapa de fuerte tensión financiera.
Para el sector de la moto, estos datos son relevantes porque KTM sigue siendo uno de los fabricantes con mayor peso en Europa y en numerosos mercados internacionales. La evolución del grupo será clave no solo para el futuro de sus propias marcas, sino también para medir hasta qué punto la industria puede recomponerse después de una crisis que puso en duda la continuidad de uno de sus nombres más reconocidos.
Fuente por: Revista De Motos
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol