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Según datos de Fasecolda, gremio asegurador, en cuanto a pagos, entre enero y julio de 2023 se pagó cerca de $1,5 billones en siniestros por Soat. Esto representó un aumento de 16,3 % frente a los $1,3 billones pagados en el mismo periodo de 2022 debido al incremento en siniestros viales.
Y según los datos más recientes, a las compañías de Soat han pagado $1,7 billones, de los cuales el 88 % están asociados a una moto. Y si bien las pólizas del Soat han crecido 8 %, al pasar de 4,9 millones entre enero y julio de 2022, a 5,3 millones en el mismo periodo en 2023, el pago a los siniestros muestran un aumento considerable.
Además, aunque las motos son la mayor parte del parque automotor, apenas representan 49,9 % de las pólizas emitidas, con más de 2,6 millones asegurados en los primeros siete meses del 2023. Esto significa un aumento de 13,1 % respecto a 2022, cuando se les expidió a 2,3 millones de motos, lo que demuestra que la iniciativa gubernamental incentivó que los motociclistas aumentaran su participación en las pólizas adquiridas este año.
“Este aumento se debe, en parte, a los incentivos otorgados por el Gobierno Nacional a través del Decreto 2497 de 2022, que redujo en un 50% la tarifa del Soat para muchas motos y otros tipos de vehículos de servicio público para incentivar el aseguramiento”, explica Fasecolda.
Respecto a la evasión, en este tipo de vehículos se puede estimar -con base en las cifras publicadas en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt)- que, de 11,3 millones de motos, 4,6 millones tienen un Soat vigente a julio de 2023, es decir, 59,5% no se encuentran aseguradas.
“Respecto a la accidentalidad vial (en general), lamentablemente ha empeorado. A julio, de 2023, en el año se han registrado 4.729 muertes, lo que representa un aumento del 4,8% en comparación con el mismo periodo en 2022, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Ansv)”, señaló Fasecolda a Portafolio.
En esta misma línea, las motos aportan, a julio, 2.960 muertes, lo que es un crecimiento de 10,9 % respecto la cifra a julio de 2022. En cuanto a los heridos, el Sistema de información de reporte de atenciones en salud a víctimas de accidentes de tránsito (Siras) reporta 379.121 víctimas de accidentes de tránsito asociadas a una moto y el aumento fue de 3,8 % respecto la cuenta a julio de 2022.
En los primeros ocho meses del año 2023, se registran 481.114 víctimas de accidentes de tránsito asociadas a una motocicleta, en el siguiente cuadro se evidencia el ‘Top 10’ de departamentos con más víctimas.
En el ‘Top 10’de los departamentos con más Víctimas 2023 está en primer lugar el Valle del Cauca 82.378 reportes, seguido de Bogotá, con 74.667, Antioquia con 61.038, Atlántico con 38.947, Santander con 24.275, Tolima con 23.119, Risaralda con 19.714, Caldas con 18.619, Huila con 17.472 y Magdalena en último lugar con 16.209.
Problema en la salud
La Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres), reveló que entre 2020 y 2022 el Estado pagó más $1,1 billones en servicios de salud por accidentes de tránsito causados por conductores sin Soat.
En este periodo el número de víctimas fue de 559.303, respecto de las cuales se recibieron más de 936 .000 reclamaciones de clínicas y hospitales.
A esa fecha, la Adres identificó alrededor de 58.000 personas propietarias de vehículos sin Soat que han ocasionado accidentes de tránsito y que ahora deben responder por los costos del daño causado a través de cobro coactivo. Estas personas ya están siendo notificadas.
Para tales efectos, la Adres firmó un convenio con la Central de Inversiones, S.A. (CISA), entidad que inició el cobro coactivo para la recuperación de los recursos que destinó la entidad al pago de los servicios de salud.
En una primera fase, cerca de 12.000 propietarios de estos automotores están siendo notificados por parte de CISA vía telefónica.
El director de la Adres, Félix León Martínez Marín, dijo que “tener Soat es una responsabilidad social fundamental de los propietarios de vehículos en Colombia. Adres garantiza los servicios de salud derivados de accidentes de vehículos sin Soat, pero debe recobrar a quienes le causaron esta erogación al sistema”.
Fuente: PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol