Manejar una motocicleta requiere de agilidad y destreza en cuanto a las maniobras que se realizan
en la vía. Por ello, cuando note algún tipo de alteración en los cambios debe prestarle atención.

MAL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR

El aceite cumple con la función de lubricar y proteger todas las partes internas del motor, absorber
el calor y posee la particularidad de hacer que los cambios en una moto sean suaves.

Debido a ello, entre más uso se le dé, tiende a perder las propiedades de lubricación y perder
todos los beneficios que ofrece a su motocicleta para sentirse más suave y cómoda en todas las
condiciones de trabajo.

Vale recordar que las motocicletas tienen un régimen de cambio de aceite. Esto cuando van a cada
2500 km a 3000 km, dependiendo las especificaciones del fabricante. Por ello es importante que

Asimismo, existen modelos de motos que ofrecen los embragues bañados en aceite. Estos
ofrecen mayor durabilidad y protección a todo el sistema mecánico de la caja, facilitando el cambio
de velocidades a cualquier revolución sin perder la potencia, razón por la que las revisiones deben
hacerse obligatoriamente

También es importante recordar que hay distintos tipos de aceite, que dependen del tipo de
cilindrada, el uso de la motocicleta y su kilometraje.

El aceite no lo debe cambiar usted, esto debe hacerlo un profesional en un taller certificado.

EL PEDAL DE CAMBIOS

El pedal de cambio de las motocicletas es una de las partes con mayor esfuerzo continúo.

De hecho, como es una parte que se acciona directamente con el pie, se suele hacer más fuerza de
la necesaria. Este pedal está conectado directamente al motor, por lo que las vibraciones afectan
su tornillo de apriete de manera muy directa.
Debido a ello, se puede ocasionar que el pedal se afloje poco a poco, causando cambios duros o
bruscos en la motocicleta.

Vale recordar que la mayoría de los pedales de cambio son de aluminio, en comparación al
material con que está fabricado el estriado del eje selector. Con el uso y las vibraciones sucede
que el dibujo del estriado que permite actuar sobre el selector de cambios se desgaste,
principalmente porque el pedal de cambios se va aflojando.

LA PALANCA DE CLUTCH

Los cambios duros o bruscos en una moto se pueden ocasionar directamente por palanca de
clutch. Esto porque tienen como principal función permitir cambiar las velocidades de la
motocicleta durante el recorrido.

Esto sucede por medio de un cable acerado que va desde la palanca de embrague hasta la caja de
cambios y debe ajustarse.

DESGASTE NATURAL DEL EMBRAGUE

Todo elemento de un vehículo tiende a desgastarse al cumplir su tiempo de vida útil.
Normalmente, hay motos que realizan el cambio de éste elemento a los 20,000 km, depende el
uso y especificaciones del fabricante.

Uno de los síntomas más claros, además de que la moto no quiere hacer los cambios
correctamente; incluye que se deba revolucionar más de lo debido el motor para poder desplazar
la moto.
Esto sucede cuando no hay una perfecta sincronía entre motor y caja. Indicio claro que el
embrague no logra transferir la fuerza del motor a la caja de cambios y no existe suficiente fricción
para lograr mantener la potencia de desplazamiento.

Cuando esto sucede, lo mejor es dirigirse a su mecánico de preferencia para el respectivo
reemplazo de la pieza.

Tomado de: Motor



Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :


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