Fotografía por: Liga Contra la Violencia Vial y Coalición por la Seguridad Vial
La seguridad vial empieza a ganar espacio en la conversación política del país en medio de una cifra alarmante: Colombia cerró 2025 con 9.007 personas fallecidas en siniestros viales, el registro más alto de la historia reciente. A esto se suman 27.516 lesionados graves y más de un millón de personas heridas al año, un panorama que hoy pone la movilidad y la protección de la vida en el centro del debate presidencial.
La preocupación aumenta porque durante los primeros tres meses de 2026 las muertes en las vías crecieron 20 % frente al mismo periodo del año anterior, una tendencia que refuerza la alerta sobre la necesidad de medidas más contundentes para reducir la siniestralidad vial.
Un problema que impacta a millones de colombianos
El contexto no es menor. Colombia ya supera los 21,3 millones de vehículos registrados, de los cuales 13,5 millones son motocicletas, consolidando a las motos como el principal medio de movilidad para millones de trabajadores, estudiantes y familias en todo el país.
Sin embargo, también son los usuarios más expuestos. Según las cifras presentadas por la Coalición por la Seguridad Vial, en 2025 el 66 % de las personas fallecidas en las vías fueron motociclistas, principalmente hombres jóvenes, mientras que 8 de cada 10 siniestros viales involucraron una motocicleta.
Estos datos muestran un desafío enorme para cualquier estrategia de movilidad: proteger a quienes hoy dependen de la moto como herramienta de trabajo, transporte y sustento diario.
Niños y jóvenes, entre las principales víctimas
La crisis vial también tiene un fuerte impacto generacional. El 30 % de las víctimas fatales corresponde a niñas, niños, adolescentes y jóvenes, mientras que cada dos días fallecen tres menores de edad en siniestros viales.
De acuerdo con datos citados en el comunicado, para adolescentes entre 10 y 14 años la siniestralidad vial ya aparece como una de las principales causas de muerte en Colombia, una situación que eleva la presión sobre las futuras decisiones de política pública.
La seguridad vial llega a la agenda presidencial
Ante este panorama, la Coalición por la Seguridad Vial y la Liga Contra la Violencia Vial convocarán a las candidaturas presidenciales al conversatorio “La seguridad vial como política de Estado: liderazgo y voluntad política para proteger la vida”, que se realizará el próximo 11 de mayo en la Cámara de Comercio de Bogotá, sede Chapinero.
El encuentro buscará conocer propuestas concretas frente a cinco ejes: infraestructura segura, control de velocidad y factores de riesgo, atención integral a víctimas, gobernanza y mecanismos de financiación para políticas sostenibles.
La convocatoria reúne a organizaciones como la iniciativa “Conduce a 50, Vive al 100” de la Universidad de los Andes, Red PaPaz, Despacio, Fundación Ciudad Humana, Dejusticia y Movilizatorio.
¿Qué significa esto para el mundo motero?
Las cifras ponen sobre la mesa un mensaje contundente: la seguridad vial ya no es solo un tema de tránsito, sino una discusión nacional que impacta directamente al ecosistema motero.
En un país donde millones de personas dependen diariamente de la moto, el reto será encontrar un equilibrio entre infraestructura, educación vial, control y políticas que respondan a la realidad de quienes viven sobre dos ruedas.
Fuente por: Liga Contra la Violencia Vial y Coalición por la Seguridad Vial
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol