Motos nuevas por menos de $5 millones: ¿qué se puede comprar en Colombia en 2026?

Foto por: PubliMotos

El presupuesto puede parecer limitado, pero todavía existen alternativas de 100, 125 e incluso 150 cc que entran en este rango. Estas son algunas de las opciones que se encuentran en el mercado colombiano durante septiembre.

Comprar una motocicleta nueva en Colombia sin superar los $5 millones todavía es posible. Sin embargo, cuando el presupuesto tiene un límite tan preciso, cada peso empieza a importar y las diferencias entre una moto y otra van mucho más allá del precio de vitrina.

En este rango aparecen modelos pensados principalmente para el transporte diario, el trabajo y los desplazamientos urbanos. La cilindrada, el consumo, la disponibilidad de repuestos y el respaldo de la marca terminan siendo factores tan importantes como el valor inicial.

Estas son algunas de las motocicletas que se encuentran alrededor de ese presupuesto.

AKT NKD 125: una conocida de las calles colombianas

Con un precio cercano a los $4,8 millones, la AKT NKD 125 se mantiene dentro del límite planteado y continúa siendo una referencia habitual cuando se habla de motocicletas económicas en Colombia.

Su motor de 124 cc desarrolla 10,3 hp a 8.000 rpm y 9,3 Nm de torque, acompañado por elementos como freno CBS, slipper clutch y tablero digital, dependiendo de la versión.

Pero hay otro factor que explica su presencia constante en las calles: la facilidad para encontrar repuestos y servicio. Para una motocicleta destinada al uso cotidiano, ese aspecto puede terminar teniendo tanto peso como las cifras de potencia.

TVS Sport 100: cuando el consumo es parte de la ecuación

La TVS Sport 100 se mueve alrededor de los $4.999.999, prácticamente en el límite de los $5 millones.

Aquí la propuesta es diferente. Su motor entrega 7,3 hp y 7,5 Nm de torque, cifras modestas frente a motocicletas de mayor cilindrada, pero coherentes con una máquina enfocada en desplazamientos diarios y consumo contenido.

En este segmento, la pregunta no necesariamente es cuál moto tiene más potencia, sino cuánto cuesta mantenerla funcionando todos los días.

Honda CB100: una alternativa de baja cilindrada

Honda también tiene presencia en este rango con la CB100, cuyo precio puede acercarse a los $4,5 millones, dependiendo de la modalidad de compra.

Su motor de 98 cc produce 6,9 hp a 7.500 rpm y 7,5 Nm de torque. Es una configuración sencilla, pensada principalmente para movilidad urbana.

En este caso, además de las especificaciones, el nombre de la marca puede ser un factor que algunos compradores tengan en cuenta al comparar alternativas dentro del mismo presupuesto.

Bera 150: una cifra que llama la atención

Una de las propuestas que más sorprende por precio es la Bera SBR 150.

De acuerdo con información publicada por la marca en Instagram, esta motocicleta aparece alrededor de los $3.990.000, con una cilindrada de 150 cc.

La cifra resulta llamativa porque coloca una moto de mayor cilindrada por debajo de varias alternativas de 100 y 125 cc. Sin embargo, antes de tomar una decisión conviene verificar directamente en el concesionario la ficha técnica vigente, equipamiento, garantía, disponibilidad de repuestos y condiciones reales de compra.

Un precio bajo puede ser un punto de partida, pero no necesariamente cuenta toda la historia.

Victory Combat 100: una moto pensada para el día a día

Con un valor cercano a los $4.390.000, la Victory Combat 100 entra con mayor margen dentro del presupuesto.

Su motor desarrolla 8 hp y 8 Nm de torque, mientras que el conjunto tiene un peso aproximado de 102 kilogramos.

Su planteamiento es sencillo: una motocicleta para desplazarse, trabajar y afrontar el tráfico cotidiano sin buscar prestaciones deportivas.

Y precisamente ahí está buena parte del mercado de menos de $5 millones: motos que priorizan la funcionalidad sobre el equipamiento o las grandes cifras de potencia.

La Boxer queda fuera del límite

Hablar de motos económicas en Colombia casi obliga a mencionar a la Bajaj Boxer.

Sin embargo, para este listado existe una diferencia importante: la versión más económica supera actualmente los $5 millones, por lo que no entra dentro del presupuesto establecido.

Su ausencia de la lista no significa que haya dejado de ser una referencia del segmento. Simplemente demuestra lo estrecho que puede ser hoy el margen cuando el comprador tiene un presupuesto máximo de $5 millones.

¿Qué se puede esperar realmente por $5 millones?

El mercado demuestra que todavía existen motocicletas nuevas de baja cilindrada dentro de este rango, pero hay que tener claro qué tipo de producto se está buscando.

Por menos de $5 millones, las alternativas están principalmente orientadas a movilidad urbana, trabajo, estudio, domicilios y desplazamientos cotidianos.

No son modelos concebidos para ofrecer grandes prestaciones deportivas ni para convertir cada salida en un viaje de larga distancia.

También hay que mirar más allá del precio de la motocicleta. Matrícula, SOAT, elementos de protección, mantenimiento, combustible y posibles gastos de financiación pueden aumentar considerablemente el dinero necesario para ponerla en circulación.

Por eso, si el presupuesto disponible es de $5 millones exactos, comparar únicamente el precio de vitrina puede quedarse corto.

La verdadera pregunta no es solamente qué moto alcanza con $5 millones, sino cuánto costará tenerla y utilizarla después de salir del concesionario.