Fotografía por :La Revista de Motos
La nueva adventure de Royal Enfield vuelve a aparecer en India y revela detalles como doble disco delantero, suspensiones ajustables, modos de conducción y posible acelerador electrónico.
La esperada Royal Enfield Himalayan 750 vuelve a generar expectativa tras ser exhibida de manera no oficial durante el Himalayan Base Camp, realizado en Leh, Ladakh, India.
Aunque la motocicleta todavía se encuentra en una etapa previa a producción y la marca no ha confirmado todas sus especificaciones, las imágenes conocidas permiten identificar importantes novedades frente a la actual Himalayan 450.
Todo apunta a que Royal Enfield busca llevar su propuesta adventure hacia una categoría superior, con una motocicleta enfocada en viajes de larga distancia, mayor confort y un equipamiento tecnológico más completo.
Más tecnología para una Himalayan de mayor cilindrada
Uno de los detalles que más llama la atención es la posible incorporación de acelerador electrónico o ride-by-wire.
Las imágenes apuntan a que la Himalayan 750 podría contar con modos de conducción y control de crucero, funciones que normalmente requieren este tipo de sistema electrónico.
De confirmarse, sería un paso importante para Royal Enfield, ya que permitiría gestionar de manera más precisa la respuesta del motor y abriría la posibilidad de incorporar diferentes configuraciones de entrega de potencia.
Suspensiones pensadas para viajar
La parte ciclo también muestra una evolución importante. La motocicleta incorpora una horquilla invertida de gran diámetro con regulación, mientras que atrás utiliza un monoamortiguador con ajuste de precarga mediante un pomo remoto.
Esta configuración resulta especialmente interesante para quienes utilizan la motocicleta para turismo, ya que permitiría adaptar la suspensión cuando cambie la carga de la moto, por ejemplo, al viajar con pasajero o equipaje.
Doble disco delantero para una mayor capacidad de frenado
Otro de los elementos visibles en el prototipo es el doble disco de freno delantero, acompañado por un disco trasero.
La configuración representa una diferencia importante frente a la Himalayan 450 y estaría relacionada con las mayores dimensiones, peso y prestaciones que se esperan de la nueva integrante de la familia.
Rines de 19 y 17 pulgadas
La unidad vista en Ladakh utiliza 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, una combinación que favorece principalmente el uso en carretera y el turismo de aventura.
También se han observado prototipos con rines de radios, por lo que todavía existe la posibilidad de que Royal Enfield prepare diferentes configuraciones o versiones de la Himalayan 750.
Esto permitiría ofrecer una motocicleta más orientada al asfalto o una alternativa con mayores capacidades para enfrentar terrenos sin pavimentar.
Un nuevo bicilíndrico de aproximadamente 750 cc
El motor será uno de los principales protagonistas.
Las estimaciones de medios especializados apuntan a un bicilíndrico en paralelo cercano a los 750 cc, con cifras que podrían rondar los 55 hp y 60 Nm de torque. Sin embargo, estos datos todavía no son oficiales y deberán confirmarse cuando Royal Enfield presente la motocicleta.
La expectativa no está centrada únicamente en alcanzar una mayor potencia. La marca podría buscar una entrega de torque aprovechable para viajes largos, carreteras de montaña y recorridos donde el comportamiento del motor a bajas y medias revoluciones resulte más importante que las cifras máximas.
¿La veremos en EICMA 2026?
Después de varios avistamientos y meses de pruebas, la Himalayan 750 parece acercarse cada vez más a su presentación definitiva.
Las versiones conocidas apuntan a un posible debut internacional durante EICMA 2026, aunque Royal Enfield todavía no ha confirmado oficialmente la fecha.
Si finalmente llega al mercado, la Himalayan 750 representaría un importante salto para la marca: más cilindrada, mayor equipamiento, mejores componentes y una propuesta adventure enfocada en competir en un segmento más exigente.
Por ahora, habrá que esperar la presentación oficial para conocer sus cifras definitivas, versiones, precio y disponibilidad internacional.
Fuente por: La revista de Motos
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol