Foto por: La Revista De Motos
El aumento de los costos de operación y los cambios en el consumo podrían llevar a algunas estaciones a replantear su atención durante la noche, un escenario que tendría impacto directo en miles de motociclistas.
Las estaciones de servicio cumplen un papel clave para millones de motociclistas en Colombia, pero mantenerlas abiertas durante las 24 horas representa un costo cada vez mayor para el sector. Esta situación ha puesto sobre la mesa una pregunta: ¿podrían algunas EDS reducir sus horarios de atención?
De acuerdo con un análisis gremial citado en la información publicada el 14 de septiembre de 2026, mantener un puesto de atención activo de manera continua habría incrementado sus costos en 53,5 % entre julio de 2024 y julio de 2026. El aumento está relacionado, entre otros factores, con los costos laborales, los recargos nocturnos, dominicales y festivos y la operación permanente.
Para los motociclistas, el tema resulta especialmente relevante porque una estación abierta durante la madrugada puede ser determinante para quienes utilizan su moto como herramienta de trabajo o necesitan desplazarse a esas horas.
El problema no es solamente el precio de la gasolina
Aunque el valor que paga el usuario por cada galón puede ser elevado, ese precio no representa directamente la ganancia de la estación.
El combustible incorpora diferentes componentes dentro de su cadena de comercialización, mientras que las EDS reciben un margen por la venta minorista con el que deben cubrir trabajadores, energía, seguridad, mantenimiento y otros gastos de operación.
La situación se vuelve más compleja cuando los costos aumentan mientras el volumen de combustible comercializado disminuye.
Según las cifras mencionadas en el informe, los despachos de combustibles líquidos acumularon una reducción entre 2022 y 2024, mientras el mercado de movilidad también comienza a incorporar con mayor fuerza vehículos eléctricos y otras alternativas.
¿Qué significa para quienes usan moto?
No significa que las motocicletas de combustión estén desapareciendo. En Colombia continúan siendo protagonistas de la movilidad diaria y representan una herramienta fundamental para trabajadores, repartidores y usuarios que necesitan desplazarse de manera económica y práctica.
Sin embargo, una motocicleta más eficiente también puede necesitar menos visitas a la estación para recorrer la misma distancia.
Al mismo tiempo, el crecimiento de las motos eléctricas y otros vehículos de movilidad alternativa abre una transformación gradual del negocio tradicional de las estaciones de servicio.
Para un motociclista que comienza su jornada de madrugada o termina después de medianoche, el escenario podría ser diferente si una estación cercana decide reducir su horario.
El impacto sería mayor en municipios pequeños, zonas rurales y corredores viales con pocas alternativas, donde encontrar otra EDS disponible puede implicar recorrer varios kilómetros adicionales.
Una posible transformación del servicio
Una alternativa que podría analizar el sector no necesariamente sería cerrar completamente durante la noche, sino adaptar la operación a los horarios de mayor demanda.
Esto podría traducirse en menos surtidores activos durante determinadas horas o en modelos de atención diferentes según la ubicación y el flujo de usuarios.
Además, las estaciones ya están incorporando nuevas soluciones relacionadas con la movilidad eléctrica, como puntos de carga y sistemas de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas.
Esto plantea un escenario interesante: la estación de servicio del futuro podría atender simultáneamente motos de gasolina, motos eléctricas y automóviles eléctricos.
¿Estamos ante el fin de las estaciones 24/7?
Por ahora, la discusión apunta principalmente a la sostenibilidad económica de mantener una operación permanente, no a una decisión general de cerrar todas las estaciones durante la noche.
Para los motociclistas, lo importante será seguir de cerca cómo evoluciona esta situación, especialmente si se presentan cambios en los horarios de atención de las EDS en sus ciudades o rutas habituales.
La movilidad colombiana está cambiando y las estaciones también tendrán que adaptarse. La pregunta ya no es únicamente dónde tanquear una moto, sino cómo serán los lugares donde abasteceremos nuestros vehículos en los próximos años.
Fuente: La Revista De Motos
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol