Fotografia por: la Vanguardia
La marca italiana Ducati vuelve a llevar la ingeniería del motociclismo al límite con la presentación de la Ducati Superleggera V4 Centenario, una máquina radical que combina tecnología de competición, materiales ultraligeros y una potencia que la coloca entre las motos más exclusivas del planeta.
Desarrollada bajo la filosofía Superleggera —sin restricciones para los ingenieros— esta superbike nace como una edición limitada de 500 unidades, además de 100 versiones Tricolore, pensada para coleccionistas y pilotos que buscan lo más avanzado del mundo de las motos.
247 caballos y peso de prototipo
En el corazón de esta máquina trabaja el motor Desmosedici Stradale R, un V4 derivado directamente de la experiencia de MotoGP.
Este propulsor entrega 228 CV de serie, aunque con el escape de competición Akrapovič la cifra asciende hasta 247 CV, colocándola en el territorio reservado a motos de competición.
El peso también impresiona: 173 kg en orden de marcha sin combustible, que bajan hasta 167 kg con el kit de circuito. Esta relación peso/potencia sitúa a la Superleggera en un nivel pocas veces visto en motocicletas homologadas para carretera.
Chasis de carbono y frenos de MotoGP
Uno de los aspectos más radicales de la Superleggera V4 Centenario es el uso extensivo de fibra de carbono.
El bastidor, el basculante, el subchasis e incluso las llantas están fabricados con este material, logrando reducciones de peso superiores al 20 % respecto a componentes tradicionales de aluminio.
En frenada también marca un hito: incorpora discos carbocerámicos C/SiC desarrollados por Brembo, más ligeros y capaces de ofrecer un rendimiento constante incluso bajo uso extremo.
Las pinzas GP4-HY y el sistema de frenado derivan directamente de la experiencia en MotoGP, el campeonato donde compite el ocho veces campeón del mundo Marc Márquez.
Suspensiones y electrónica de competición
La Superleggera también estrena soluciones inéditas en el apartado de suspensiones.
Equipa una horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 Carbon, la primera con barras de fibra de carbono homologada para uso en carretera. Este sistema reduce peso y mejora la precisión del tren delantero en conducción deportiva.
En la parte trasera trabaja un amortiguador Öhlins TTX36 GP, diseñado para ofrecer mayor estabilidad en aceleración y máxima sensibilidad en curvas rápidas.
A esto se suma una electrónica avanzada derivada de la Panigale V4 R, con estrategias de control que optimizan freno motor, tracción y estabilidad, replicando técnicas propias de pilotos profesionales.
Aerodinámica pensada para el circuito
El diseño de la moto no es solo estética. Los alerones delanteros y los “corner sidepods” generan carga aerodinámica incluso en inclinación, aumentando la estabilidad en curvas y frenadas fuertes.
La decoración Rosso Centenario, combinada con el carbono visible, refuerza el carácter técnico de una moto que busca unir pasado y futuro de la firma de Borgo Panigale.
Exclusividad para coleccionistas
Cada unidad de la Superleggera V4 Centenario se entrega en una caja de madera personalizada con certificado de autenticidad, componentes de carbono adicionales y un kit específico para circuito.
Además, 26 propietarios podrán vivir una experiencia exclusiva en pista que incluye pilotar la Ducati Desmosedici GP26, una auténtica máquina de MotoGP.
Una superbike que redefine los límites
Con esta moto, Ducati vuelve a demostrar hasta dónde puede llegar una superbike cuando se eliminan los límites de la ingeniería.
La Superleggera V4 Centenario no es solo una motocicleta hiperexclusiva. Es una declaración de intenciones que reafirma el liderazgo tecnológico de la marca y que, sin duda, marcará el futuro de las motos superdeportivas.
Fuente por: la Vanguardia
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol