Fotografía por: Todocircuito
La espera terminó. Tras meses de fotos espía y prototipos camuflados, la CFMoto 500SR ha revelado su forma final en los documentos de homologación. Si la versión Voom nos puso nostálgicos con su estética retro, esta nueva variante llega con el cuchillo entre los dientes: un diseño afilado, ADN de circuito y un motor «tetra» que promete música para nuestros oídos.
Un motor que pide guerra
El corazón de esta bestia es un bloque de cuatro cilindros en línea y 499 cc, una configuración que está recuperando su trono en la media cilindrada. Los datos oficiales son contundentes: 78 CV de potencia a 12.500 rpm. Es una mecánica vieja escuela en cuerpo moderno, diseñada para quienes no tienen miedo de estirar el tacómetro y buscar la potencia en la zona roja.
Más ligera y más agresiva
Una de las grandes noticias es su dieta. La 500SR ha logrado marcar 187 kilos en la báscula, lo que supone una reducción de 7 kilos respecto a su hermana retro. Aunque mantienen el chasis de acero, el nuevo carenado —inspirado en la agresividad de las 675SR-R y 750SR-S— y ajustes en componentes clave la hacen una opción más ágil y competitiva.
Lo que destaca en su parte ciclo:
- Suspensión: Horquilla invertida de 41 mm con ajustes y monoamortiguador trasero.
- Frenada: Discos delanteros con protectores estilo GP, un guiño estético y funcional de alto nivel.
- Ergonomía: Semimanillares bajos y estriberas retrasadas que dictan una posición de ataque total.
- Escape: Doble salida bajo el colín con corte oblicuo, manteniendo una firma visual única en el segmento.
¿Llegará a nuestras carreteras?
Aquí es donde la historia se complica. Mientras que en mercados como Australia ya rueda por unos 6.400 euros, su llegada a Europa y Latinoamérica sigue bajo la lupa. La cercanía en prestaciones y precio con la 675SR de tres cilindros hace que CFMoto analice estratégicamente dónde soltar a esta fiera, especialmente por las restrictivas normativas de emisiones actuales.
Si buscas una moto que no solo te lleve, sino que te haga sentir cada explosión del motor a través del puño, la 500SR es, sin duda, la candidata a batir en 2026.
Fuente por: Todocircuito
Título: Mundo Motero News.
Numeración de edición: Primera V.1.0
Mes-Año: 05-2022
País: Colombia.
Formato: Recurso Electrónico en Línea.
Periodicidad: Diaria
Editor de la Publicación: Grupo Impricol SAS.
ISSN : 2805-9700
Fecha y Hora :
Mundo Motero News
Grupo Impricol